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Diese Lampe ist auch von Feuerhand hergestellt und ist baugleich mit der Feuerhand 251 (Baujahr 1920 - 1921) Sie ist in ihrer Ausführung etwas besonderes. Zum Anzünden zieht man am Kamin den Glasheber nach oben. Hier ist kein Ring, sondern eine Heber mit einem Holzröhrchen. Die Glashalterung läßt sich komplett mit dem Glas heraus nehmen. Der Brenner ist für einen 7´´´Docht ausgelegt. Coeur (franz.Herz) ist auch als Logo im Glas zu sehen. Die Coeur Laterne wurde nach neuesten Erkenntnissen von 1912 bis 1927 in verschiedenen Varianten hergestellt * |
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Diese Lampen sind die kleinsten ihrer Bauart, die von Feuerhand hergestellt worden sind.
Die Atom 75 ist NUR 15,5 cm hoch ! Die Feuerhand Atom 75 Laternen gab es in noch mehr Ausführungen, unter anderem als Fahrradschlußlicht. |
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Hier eine sogenannte Marschsicherungslaterne in allen Ansichten. Gut zu sehen ist der Clip fürs Koppel und das axial verlängerte Dochtstellrad, das ermöglichte auch eine leichte Bedienung mit Handschuhen. Des weiteren ist die Laterne auch noch mit dem OLAB - Brenner versehen, der verhindern sollte, dass beim Transport Petroleum ausläuft. Diese Variante mit dem weißen Glas war für den Träger in der ersten Reihe vorne bestimmt.
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Dieser Typ FH 175 wurde von Feuerhand vor und nach 1945 hergestellt, jedoch in unterschiedlichen Variationen.
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Die Bezeichnungen WR steht für Wagenrücklicht, F für Fahrrad und W für Wagenlaterne. Selbst mit dem einfachen Aluminium Reflektor wurden recht gute Ergebnisse in der Lichtbündelung erzielt. Wichtig waren diese Typen für Pferdefuhrwerke und andere Fahrzeuge ohne elektrische Versorgung. |
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Dieser Typ FH 176 wurde von Feuerhand vor und nach 1945 hergestellt, jedoch in unterschiedlichen Variationen.
Die Bezeichnungen LU steht für Luftschutz, E für Einheitslaterne und StK für Sturmkappe |
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Feuerhand 176 LU geschlossen |
Feuerhand 175 F |
Feuerhand 176 E |
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Die Feuerhand 235 US (unabhängiges Schlußlicht) gehört ursprünglich in ein Metallgehäuse. Das 235 US war speziell für den Anhänger von LKW bestimmt, da nach einer Reichsverordnung das linke hintere Schlusslicht bei LKW von der Bordelektrik unabhängig sein musste.* Die Bezeichnung RT 63 war eine Norm die derzeit für solche Beleuchtungen vor gegeben war, in den Nachkriegsjahren bis 1960 wurde daraus die K1490 mit Wellenlinie.* Die Feuerhand 225 war eine verkleinerte Version (Zwischengröße) der FH 275. Mit einer eigenen Glasgröße, die es schwierig macht heutzutage Ersatz zu bekommen.* |
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Diese drei Lampen sind mit die größeren Laternen ihrer Bauart, die von Feuerhand hergestellt worden sind.
Das Model FH280 ist gleich der FH260, lediglich der Tank fasst hier 900gr Petroleum und der Tank von der FH 260 600gr. Die FH 260ist 34,5cm hoch und die FH 280 36cm. |
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Alle mit einem * versehenen Angaben sind mit freundlicher Genehmigung und Hilfe von Dr. D. Bunk und J. Wekenmann gemacht worden. Stand der Recherchen Frühjahr 2011, siehe auch auf www.bunk-online.de Die Daten können sich mit zunehmenden Kentnissen und weiteren Recherchen in Zukunft ändern.
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